北京时间7月4日消息，特斯拉对外发布了今年第二季度的车辆生产与交付给情况。单季度交付给新车2.2万余辆，同比快速增长53%，其中包括Model S 1.2万余辆，Model X 1万余辆。而整个上半年，特斯拉总计生产新车5.1万余辆，交付给新车4.7万余辆。　　特斯拉方面更进一步回应，如果全球经济条件不再次发生大幅度好转，我们坚信2017年下半年Model X与Model S 的交付给量将多达上半年。

　　此前，特斯拉的交付给时间过长仍然备受诟病。特斯拉方面说明称之为，由于100kWh电池组的生产用于了新技术以及全新生产线，造成其生产能力严重不足，这是影响特斯拉第二季度新车交付给的主要原因。　　累计到6月初，特斯拉的平均值生产能力高于市场需求的40%左右。

不过随着100kWh电池组的技术的突破，生产能力以求提高，6月份单月订单与交付给量都强势快速增长，创下了特斯拉的单月历史记录。　　最新消息，被外界寄予厚望的Model 3 也转入了交付给阶段。7月3日，特斯拉首席执行官马斯克单发三条推文，证实Model 3量产时间，相提并论2017年底的月产量未来将会超过20000辆，其中首批30辆Model 3将在7月28日举行的庆典上交付给顾客。　　Model 3 是特斯拉公布的首款大众车型，售价为3.5万美元，累计目前，MODEL 3共接到40万订单。

业内人士指出，Model 3对特斯拉不断扩大规模、提高盈利将起着举足轻重起到，甚至相当大程度上要求了特斯拉未来的胜败。　　时隔追赶福特与标准化之后，最近特斯拉的市值又多达了宝马，承托其低市值的最重要产品就是大众版的Model 3。马斯克曾明确提出，特斯拉的目标是2020年销量突破50万辆，这也将依赖Model 3的展现出。

　　另外，中国市场的强大展现出早已沦为特斯拉的最重要增长点。根据市场研究公司JL Warren Capital的数据，今年第一季度特斯拉向中国出口了4799辆Model S和Model X，是去年同期的350%。　　不过，受高关税和税收的影响，特斯拉在中国的售价比美国要高达50%左右。

为了避免25%的关税和17%的增值税，同时可以享用中国政府的补贴，市场上仍然有传言称之为特斯拉考虑到在中国本土建厂。　　6月22日，特斯拉方面曾向腾讯科技独家对此：为了更佳地服务中国市场，特斯拉于是以与上海市政府探究在该地区建设工厂的可能性。

同时回应，尽管我们预计大部分生产仍将在美国已完成，但我们必须成立海外工厂以保证更好的当地消费者能负担得起我们的产品。

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